伊朗拟借霍尔木兹海峡通航之际，征收数十亿美元通行服务费 伊朗正计划在霍尔木兹海峡重新开放通航之际，通过征收通行服务费来赚取数十亿美元的收入，据内部官员透露，伊朗政府预计，通过提供安保、航行安全和环境服务，每年可从参与国家那里获得高达400亿美元的收益，此举若成真,将使德黑兰获得前所未有的资金流入和航道控制权。
伊朗政府借鉴了全球多个地区的运营模式，包括土耳其对达达尼尔海峡船只征收的通行税，伊朗官员表示，他们不仅在中东地区推广这一方案，还向包括中国在内的国家游说，希望周边国家共同签署协议,共享通行收益。
伊朗首席谈判代表加利巴夫在与阿曼的会谈中强调，霍尔木兹海峡的航道管理模式将不再恢复到战前状态，美国国务卿鲁比奥对此表示反对，认为收取通行费将开创危险先例,可能导致全球航运混乱。
尽管有60天的停火通航协议允许船只免费通行，但伊朗仍获得了对未来航道管理规则的协商权，伊朗已成立保险公司，要求所有过境船只投保,并警告船只不得偏离指定航线。
美国、阿曼和多个波斯湾国家均表示，霍尔木兹海峡应永久免费通航，特朗普政府也反对收费,但未明确是否愿意谈判。
伊朗还在与埃及谈判，提出征收航道服务费，并表示不排斥美国加入费用分摊，伊朗的收费理由是控制军用物资运输,但美国对此未作回应。
伊朗的收费模式可能受到国际公约的限制，需要获得国际海事组织所有成员国的同意,伊朗可能通过一个区域性机构来统一运营和管理收费体系。
伊朗还考虑了马六甲海峡的管理模式，并计划与波斯湾国家合作，共同管理霍尔木兹海峡，这一提议遭到了阿联酋总统顾问的反对,而一些大型船东则认为支付服务费是恢复航线所必需的。
随着停战协议的执行，霍尔木兹海峡的通航已恢复,但伊朗的管控规定和未来的收费计划仍引发国际关注。
